Фантомный маршрут

Вот и прошло 8 июля – очередная дата, на которую планировался запуск 47-го автобусного маршрута в Иванове. Понимаю, что эта тема уже слегка навязла в зубах. Но дело не в том, что нам не о чем писать – очень даже есть о чем. Дело в том, что вопрос общественного транспорта в нашем любимом областном центре один из самых острых. А история о том, как руководство города и региона оставило больше тысячи ивановцев без автобуса, - наглядный показатель административной дисфункции (не сказать импотенции), процветающей на всех этажах нашей власти.

Так вот, как вы догадываетесь, никакие автобусы большой вместимости 8 июля на маршрут не вышли. Причины всё те же, о которых мы неоднократно рассказывали: нет достаточного количества исправных автобусов и нет водителей даже для тех машин, которые можно использовать для работы. По классике: нет сырья и кадров.

Напомню два момента. Первый: в местечке Горино в результате неумных действий ивановской мэрии и департамента дорожного хозяйства и транспорта теперь ходит один (!) автобус. Не один маршрут, а одна машина. Насколько регулярно – можете сами догадаться. Так что этот район лишен одного из основополагающих благ городской жизни. Некоторые жители этого местечка уже ворчат, мол, давайте нас лучше присоединим к Ивановскому району – хоть за электричество будем платить по сельскому тарифу. А то вроде формально в городе живем, а на деле – как в отдаленной деревне.

Надеюсь, что это шутка.

Второй момент: всё то время, что МАЗы и ЛиАЗы простаивают на базе МУП «ИПТ», предприятие платит арендную плату собственнику автобусов, то есть правительству Ивановской области. Около миллиона рублей в месяц – для убыточного предприятия немаленькие деньги. И если ранее планировалось отбить эти расходы за счет доходов от перевозки пассажиров, то каким образом они будут компенсироваться сейчас? За счет субсидии из городского бюджета не получится – ее можно тратить только на троллейбусные перевозки. В общем, интересно будет посмотреть на финансовые результаты работы МУП «ИПТ» по итогам года.

Теперь власти клянутся, что запустят маршрут в понедельник, 13 июля. Видимо, в кабинетах у нас народ несуеверный – это уже хорошо. Но если исходить из той информации, которая доносится до нас из полей, то и 13 июля ничего не выйдет. В смысле не выйдут автобусы на 47-й маршрут.

Интересно, как будет разруливать эту ситуацию новый директор департамента дорожного хозяйства и транспорта Владимир Шаповалов? Его назначили только 6 июля, так что предъявлять ему какие-то претензии сразу как-то неправильно. Но в принципе 47-й маршрут станет отличным тестом на профпригодность для него: сможет ли он найти решение, которое позволит учесть и интересы муниципального предприятия, и жителей Горина и Минской? Или окажется очередным административным импотентом в очередном кабинете?

P.S.: Обещаю, что в следующий раз напишу про 47-й маршрут либо когда его наконец запустят, либо когда случится что-то действительно значимое, связанное с этой историей.