Вот и наступило долгожданное «после выборов» - время, когда у чиновников и прочих активных участников процесса не осталось железной отмазки, очень похожей на классическое «давайте уже после праздников». Время, когда на свет божий начинают выползать косячки, которые последние три-четыре месяца успешно заметались под ковер под разными предлогами. Итоги, конечно, подводить еще рано – посмотрим, что будет, когда начнется отопительный сезон и когда выпадет снег. Но уже сейчас можно только грустно наблюдать, во что превратился город Иваново за время предвыборной горячки. Достаточно просто прогуляться по самому центру – тут жители и гости столицы нашей любимой Ивановской области (если не сломают ноги и не попадут под машину) обнаружат аж три объекта, имеющих все шансы уйти в зиму незавершенными: участок проспекта Ленина, бульвар Кокуй и несчастная бурылинская подпорная стенка. Ивановцам остается только молиться, чтобы осень была долгой и теплой, чтобы зимой пешеходам не пришлось скакать по проезжей части, а водителям – вкушать все прелести зауженной почти вдвое дороги, да еще и со снежными отвалами.
Впрочем, уже через день после выборов правительство Ивановской области почему-то решило вытащить в паблик очередную позорную для ивановской мэрии тему – историю с установкой стелы «Иваново – город трудовой доблести». Не кто-то там, а целый замгубернатора Евгений Плетников в присутствии главы города Иваново Максима Комиссарова 22 сентября заявил, что на кольце у автовокзала стелы все-таки не будет. И Максим Алексеевич при этом, заметьте, даже не покраснел.
Пресс-служба правительства региона очень аккуратно пишет: «Изначально ее (стелу. – прим.ред.) планировали установить в центре кольцевой развязки, однако после детального изучения проектных решений от этого варианта пришлось отказаться: знаковое памятное место оказалось бы визуально перегружено опорами освещения и контактной сети. Сейчас администрация города Иваново подбирает для стелы другую площадку».
На этом месте хочется заорать чаечкой: блин, о том, что дизайнеры надизайнерили эскизный проект без проводов и столбов, было известно еще в феврале. А в середине марта про эти самые столбы и провода спрашивала депутат Ивановской городской думы Елена Рясина, резонно указывая на то, что они будут загораживать стелу.
Нашим гениальным городским управленцам понадобилось полгода, чтобы прийти к выводу, что выглядеть трудовая доблесть в проводах будет не особо кошерно. Ну или эти полгода ушли на то, чтобы убедить в очевидном лиц, действительно (а не формально) принимающих в областном центре решения. Но даже в этом случае про отмену стелы у автовокзала говорит не хозяин города (тьфу ты, глава, а не хозяин, разумеется), а какой-то замгубернатора, который формально ни к реконструкции Лежневской, ни к стеле не имеет отношения. То ли Комиссаров боится своим ртом сказать такие слова, то ли сделал хитрый аппаратный ход и переложил ответственность на областные власти. Впрочем, вероятнее всего, он не имеет вообще никакого отношения к принятию этого решения, так что и рассказывать о нем не имеет полномочий.
Что ж, уже с уверенностью можно сказать, что в этом году стелу не установят нигде, а городской бюджет сэкономит под 100 миллионов рублей – хоть на этом спасибо. Но вся эта свистопляска (как и многие другие идиотские истории вроде той, когда была перепутана документация на подпорную стенку или когда благоустройство Кокуя начали проводить до ремонта подземного коллектора) в очередной раз заставляет применять по отношению к властям областного центра термин «управленческая импотенция». Ну, или если хочется более благозвучного определения, то теперь такой подход, на мой взгляд, вполне можно называть трудовой доблестью мэра Комиссарова.
А вот еще один пример неспособности нынешних городских властей выполнять даже те решения, которые они сами когда-то инициировали. Пример мелкий, но очень показательный.
Помните историю про то, как мэрия придумала внести в правила благоустройства требования по упорядочиванию мест хранения прокатных самокатов? Если не помните, то напомню: с 1 сентября в Иванове прокатные самокаты можно размещать только на согласованных с мэрией участках. Отвечает за это прокатная организация. Если пользователь бросил самокат где попало, то эта организация должна вернуть его на разрешенную площадку.
Эта норма была принята в конце мая, так что и у чиновников, и у единственной работающей в городе организации, предоставляющей самокаты в прокат, было три месяца, чтобы хотя бы начать работу по определению площадок для хранения средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Кроме того, в мэрии грозились обратиться в облдуму, чтобы в областном законе об административных правонарушениях были прописаны штрафы за то, что самокаты размещаются не там, где положено.
Мы направили в мэрию запрос – мол, как обстоят дела по самокатам, где законные места размещения?
Ответ получили в лучших традициях пресс-службы мэрии – с опозданием. Но на сей раз хотя бы что-то конкретное в ответе содержится.
И.о. начальника управления дорожной деятельности Наталия Прохорова сообщила, что разрешений на использование земельных участков для размещения СИМ администрацией города не выдавалось. Проект закона о внесении изменения в областной закон «Об административных правонарушениях» № 11-ОЗ администрация в областную думу не вносила, так как не обладает правом законодательной инициативы. Если брошенные прокатные самокаты мешают проходу или проезду граждан, то они могут обращаться с жалобами в управление муниципального контроля (правда, при отсутствии штрафных санкций это ни к чему не приведет. – прим.ред.).
По слухам, какой-то проект об изменениях в 11-ОЗ на следующей неделе будет рассматривать Ивгордума. На сайте думы текст проекта решения не размещен, так что сложно сказать, идет ли там речь о штрафах за брошенные самокаты. Доживем до понедельника – узнаем.
Но согласитесь, это сильный ход: придумать регулирование, провести его через думу и три месяца сидеть на попе ровно, не предпринимая ничего, чтобы это регулирование заработало. Если это не управленческая импотенция (пардон, трудовая доблесть Комиссарова), то что?
Власть
Трудовая доблесть мэра Комиссарова
Два примера управленческой импотенции
