Родниковская аномалия

Ей богу, на фоне полного затухания общественного и политического протеста в стране и отдельно взятой Ивановской области Родниковский район последнее время выглядит неким бастионом гласности и гражданского самоопределения. Но только на первый взгляд. Стоит копнуть поглубже, как оказывается, что люди, говорящие вроде бы правильные вещи, на самом деле играют за чью-то команду и отстаивают чьи-то конкретные (иногда корыстные) интересы. И когда кончаются аргументы, а тема «протеста» недодавлена, срываются на оскорбления, крик и хамство. Так, самопровозглашённый лидер родниковского протеста Алёна Тихомирова кроет оппонентов матом в ВК. Нанятый ею на непонятно чьи деньги московский эко-юрист Дмитрий Трунин нарушает не только этические нормы, но и закон. Это 29 декабря 2025 года признал Родниковский районный суд, который вынес в отношении Трунина постановление по делу об административном правонарушении, которое выразилось в возбуждении ненависти и вражды в отношении группы лиц по признакам национальности. И приговорил юриста к штрафу.

А сегодня у родниковских общественников новое развлечение – они встали на защиту интересов частного предприятия ООО «Родниковское АТП». Злые языки говорят, что это предприятие – часть бизнес-империи бывшего родниковского главы Александра Пахолкова, уволенного когда-то с должности не просто так, а по недоверию. Именно во время его правления предприятие прочно подсело на деньги районного бюджета и продолжало сидеть на нём до последнего времени. Это слухи, конечно, но когда новая глава района Александра Суханова решила в прошлом году в этом вопросе разобраться, у неё случился долгоиграющий конфликт с директором родниковского АТП Алексеем Ворониным и она, похоже, кинула клич и позвала в район других перевозчиков. Откликнулся крупный кинешемский перевозчик Андрей Трубников и заявился на конкурс на вторую половину 2025 года. Воронин тот конкурс выиграл демпингом. А следующий конкурс, уже на 2026 год, и вовсе сорвал – накатал жалобу в антимонопольный комитет (ФАС) на действия управления муниципального хозяйства администрации Родниковского района при проведении открытого конкурса на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок.

А ещё в декабре 2024 года у директора АТП Воронина с главой района Сухановой в её служебном кабинете случился очень горячий разговор. Родниковские чиновники до сих пор вспоминают, как из-за закрытой двери доносились выкрики директора АТП Алексея Воронина, местами очень напоминающие угрозы.

В итоге на родниковские маршруты с 1 января 2026 года по краткосрочному договору встали машины Андрея Трубникова – иначе район остался бы без транспорта. После этого Воронин в соцсетях опубликовал открытое письмо, где фактически обвинил главу Суханову в личной заинтересованности. Написал, что она «пытается выдавить с рынка пассажирских перевозок местное автопредприятие».

ФАС, кстати, жалобу директора АТП Воронина на родниковскую администрацию признал необоснованной, и конкурс вот-вот состоится заново. И на нём, похоже, снова будут рубиться родниковское АТП и предприятие кинешемца Трубникова.

Родниковские же активисты пошли по улицам собирать подписи в поддержку местного АТП и за отставку Сухановой. Они, правда, как-то забыли, что сами ещё совсем недавно жаловались на работу АТП и его директора Воронина за то, что тот бросил неприбыльные маршруты №№ 4, 5, и 6, за постоянные задержки и пропуски рейсов в деревни и села, ещё за что-то. Ну что тут сказать? Родниковские активисты – они такие непостоянные.

А мы решили посмотреть на этот конфликт не со стороны чиновников или чрезмерно активных горожан, а с точки зрения бизнеса. И поговорили с перевозчиком Андреем Трубниковым.

- Что происходит сегодня в Родниках в сфере пассажироперевозок?
- Мы вышли на маршрут 1 января. С администрацией Родниковского района изначально проговаривался вопрос, что если я буду работать там, надо организовать базу на территории Родников и принимать на работу местных водителей. Мы две недели отработали, и уже сейчас два родниковца изъявили желание перейти к нам. А пока мы подаем автобусы из Кинешмы, что вообще не выгодно.

- В Родниках много лет работало АТП. Почему вы пошли туда?
- Я об этом задумался ещё год назад. Родники как будто живут в прошлом, не как вся остальная область. Там люди до сих пор ездят по регулируемому тарифу, там есть билеты по 4 рубля. А дотирует это администрация района.

- То есть вы пришли в Родники за бюджетными деньгами?
- Нет, я в принципе пришел зарабатывать – почему бы и нет, если это будет интересно и выгодно.

- Я правильно понимаю, что у руководства Родниковского АТП произошло какой-то о недопонимание с администрацией района?
- Думаю, да, но не могу сказать, что у них произошло.
Есть категория людей, которые давно работают и не хотят ничего менять. А тут пришла новая администрация, там что-то по-новому хотят делать. А разные поколения всё по-разному видят. Думаю, что-то на этой почве произошло.

- Но в Родниках так сложилось исторически, что их АТП всегда выигрывало все аукционы и конкурсы. Как вам удалось зайти на тот рынок?
- Мы участвовали там в торгах еще год назад, это не секрет. Тогда родниковское АТП снизило цену на торгах до предела и выиграло. Да и ради бога по такой цене. А в этом году, когда был объявлен конкурс, Родниковскому АТП что-то не понравилось в закупках, и они написали бумагу в ФАС. Наверное, из-за того, что администрация ввела критерии возраста транспорта: автобус до пяти лет даёт 20 баллов, до семи лет 15 баллов, старше десяти лет – 3 балла. Может быть, их эти критерии и не устроили, они хотели продолжать возить людей на старье, не вкладываясь в новые машины. И просто решили снести торги. Тогда администрация Родниковского района вышла на меня и предложила заключить прямые договоры на два месяца – людей-то надо возить.
Дальше, как я понимаю, будут проводиться ещё закупки и…

- Вы в них будете участвовать?
- Конечно.

- Вы возите родниковцев по тем же ценам, что и АТП до этого?
- Да.

- Такое чувство, что родниковцы сегодня разделились на два лагеря: одни защищают местное АТП, а другие уверены, что это наследие бывшего главы администрации Александра Пахолкова, что АТП как-то аффилировано с ним. И что только благодаря протекции Пахолкова АТП получало субсидии и прочие административные бонусы.
- Не исключаю такой возможности. Я точно не знаю, но и не исключаю.

- По Родникам ходят люди и собирают подписи под челобитной чуть ли не президенту: на вас жалуются, требуют главу района снять. Как вы к этому относитесь?
- Спокойно. Когда мы две недели отработали, собрались с администрацией, промониторили ситуацию. А жалоб-то никаких нет! Нами всё выполняется согласно графикам. Соцсети, да, кипят. Но как я понимаю, в соцсетях можно написать что хочешь. А официально есть у кого-то какая-то бумага от жителей? Мне говорят: «Нет». Показали мне сводную таблицу, составленную главами поселений, – транспорт ходит, ничего не изменилось. Мы встали на все старые маршруты. Транспорт соответствует нормам и критериям договора – какие машины в заявках указаны (они все 2023-2024 года выпуска), те и возят.