Выглядеть это будет примерно так.
Как видно из этой схемы (взята из проектно-сметной документации, размещенной на сайте госзакупок), без островков, велодорожек, гранитных бордюров и прочего озеленения городские власти даже после корректировки, проведенной с подачи прокуратуры, обойтись не смогли.
Озеленение, к слову, планируется очень богатое.
Из однозначных приятностей стоит отметить следующее:
- отказ от идеи поставить на этом перекрестке светофор (все-таки решили сохранять круговое движение);
- появление светофора у въезда в троллейбусное депо;
- установка кучи камер видеонаблюдения;
- ширина полос 3,5 метра (спасибо, что не заузили);
- организация дополнительных парковочных мест.
Очевидных странностей при беглом знакомстве с проектом схемы организации движения пока не обнаружилось, однако вопросики все-таки есть.
Первый из них – от пешеходов. По представленному проекту новых пешеходных переходов в районе кольца не появляется. А это значит, что все просьбы жителей хоть как-то упростить им перемещение в районе этого крупного дорожного узла пошли мимо.
Второй вопросик – по поводу направляющих островков, которые канализуют движение направо и отделяют этот поток от движения собственно по кольцу. Само по себе такое решение очень даже прекрасно, поскольку не дает возможности выехать на кольцо из правого ряда. Ширина правых полос на схеме 4,5 м, и специалисты говорят, что даже большие автобусы и троллейбусы должны вписаться в них (зимой – при условии нормальной очистки от снега). Остается вопрос по поводу большегрузов, особенно с прицепами (или как там по-умному называются огромные «магнитовские» фуры, к которым сзади прицеплен еще один почти такой же фургон? Автопоезд?). А таких по Лежневской ездит немало, даже в проектной документации указано, что в сутки там проезжает несколько сотен подобных машин. Радует, пожалуй, только то, что направляющие островки планируются невысокие, вроде тех, которые уже построены на кольце у Красной церкви.
И третий вопрос: в проекте опять наблюдаются деревья в разделительных островках. Ок, пусть они кому-то нравятся (хотя все рассказы наших типа экологов про то, что эти хворостины создают какую-то тень или как-то влияют на экологию кажутся уже даже не смешными). Ну ладно, решили потратить на это счастье деньги при реконструкции. А кто-нибудь знает, в какие суммы обойдется содержание этих хворостин? И почем бюджету обойдется их замена, когда через несколько лет они начнут помирать в бетонных корытах, куда их высаживают?
Нет, я понимаю, что после реконструкции город передаст эту красоту несказанную на баланс области (очень на это надеюсь), и деньги озеленителям будет платить не Иваново, а область. Но там тоже средства бюджетные, жалко на всякую фигню переводить, когда можно было бы на хорошее дело их направить. На лекарства льготникам, например. Или на дополнительную помощь инвалидам и малоимущим. Или еще на что-то подобное.
В общем, хотелось бы услышать конкретные цифры когда-нибудь. Да, самое интересное – это стоимость работ. Начальная цена – 649 миллионов рублей. До того, как прокуратура велела переделать документацию, начальная цена была почти 669 миллионов. В сметах пороюсь чуть позже – там всегда можно найти немало интересного.
И еще один смешной момент: ранее в мэрии утверждали, что основные работы на кольце начнутся в 2025 году. Однако в проекте контракта, размещенном на сайте госзакупок, указано, что работы должны начаться не ранее 1 января 2026 года. И закончиться к 30 октября 2026 года. Что-то очень заранее у нас проводятся торги. Не иначе, в мэрии кто-то что-то знает…
