До 2003 года «Ракеты» и «Метеоры» из Ярославля ходили не только в Тутаев, Рыбинск и Углич, но и в города Тверской, Костромской, Ивановской и Нижегородской областей. Например, от Рыбинска до Нижнего Новгорода можно было доехать всего за 12 часов с остановками в Тутаеве, Ярославле, Костроме, Кинешме, Плёсе, Юрьевце, Городце, Балахне. Теперь в городки, расположенные на Волге ниже Костромы и столь любимые туристами, добраться можно только на автомобиле.
Искать ответ на вопрос, почему же так случилось, мы отправились к заместителю генерального директора ОАО «Речной порт» Анатолию Козлову.
- Раньше содержание судов финансировалось из бюджета Ярославской области, - сказал Анатолий Максимович. - Но после того, как в 2002 году вышел Бюджетный кодекс, затраты должны были компенсироваться либо из федерального бюджета, либо из бюджетов тех областей, через которые проходит маршрут движения судна. Из 400 километров маршрута теплохода «Метеор», ходившего от Ярославля до Нижнего Новгорода, только 55 километров - внутри Ярославской области, остальная часть - по территории трёх других областей. Нужно было совместно решать вопрос о финансировании пассажирских перевозок.
Руководство Ярославского речного порта обратилось в администрации Костромской, Ивановской и Нижегородской областей, жители которых определённо были заинтересованы в сохранении этого маршрута. В Ивановской области в то время не было ни одного моста через Волгу, в Костромской - только в Костроме. В Нижегородской области есть несколько мостовых переездов на шлюзах, но автотранспортом ехать, как правило, очень далеко. Очевидно, что скоростные суда были там просто необходимы.
- Ивановская и Нижегородская области нас поддержали, - продолжает Анатолий Максимович, - а в администрации Костромской области даже на порог не пустили! Костромские чиновники заявили, что это мы им должны платить за то, что наши суда ходят по территории Костромской области! Обидно, что не удалось договориться.
